我国汽车制造业起步晚于欧美国家，发动机技术因此存在不小的差距。

主要体现在，国内自主品牌至今仍很少具备正向研发发动机的能力，而基于逆向研发的发动机大多无法突破 2.0 排量的天花板。

随着近几年车企向电动化转型的浪潮席卷而来，全球车企开始投入大量精力研发三电系统技术，自主品牌也不例外。

虽然在发动机和三电系统之间还隔着混合动力系统这一过渡产物，暂时仍需要发动机技术的加持，但一个明显趋势是，汽车行业终将告别发动机时代。

留给国产发动机的时间已经不多，它正在进行最后的舞台谢幕。

1.两份榜单

2019 年的最后两个月，中国和美国两家第三方机构先后发布了年度十佳发动机榜单。

其中一份由美国权威杂志《Ward''s Auto World》发布，名为「沃德十佳发动机与动力系统」，评选对象面向在美国市场销售的全球车企的发动机和动力系统。

另一份由国内汽车杂志《汽车与运动》发布，名为「『中国心』年度十佳发动机」，面向国内自主品牌与合资品牌的发动机。

两份名单中：

「沃德十佳发动机与动力系统」榜单入选的有 5 款汽油发动机、2 款带 48V 轻混系统的汽油发动机、1 款柴油发动机、1 款汽油强混动系统，以及 1 款纯电驱动系统。

入选车企包括宝马、戴姆勒、FCA、福特、通用、本田、现代和日产等。

「中国心」年度十佳发动机名单中，入选的有 9 款汽油发动机和 1 款汽油混动系统，入选的车企包括上汽通用别克、长安、奇瑞、海马、东风日产、一汽红旗、长城、吉利、一汽丰田/广汽丰田。

先看一下两份榜单。

沃德十佳发动机与动力系统榜单:

「中国心」年度十佳发动机榜单：

从两份两份榜单可以看到，获奖的发动机型号和性能主要为多缸汽油机。

前一份榜单里面，入选的发动机的特点是大排量、涡轮增压、四缸、六缸。

入选后一份榜单的发动机中，除了一汽红旗的 3.0 发动机，其发动机大多为小排量、涡轮增压，且很少看到四缸、六缸的发动机。

那么，两份榜单究竟说明了什么？国产发动机真的不如国外？国产发动机的真正实力处于何等水平？

2.国产发动机褒贬不一

汽车发动机主要分为汽油发动机和柴油发动机，分别应用在乘用车和商用车上。

通常来说，衡量一款发动机的好坏有几项指标，主要包含功率、峰值扭矩、热效率和 NVH 静谧性和耐久性等。

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