这意味着，中车大连公司抓住一带一路建设机遇，出口的缅甸机车从路内市场拓展到路外，机车产品影响力逐渐扩大。 
　　同以往相比，此次出口的机车在结构、性能等方面保持一致，最高运行速度100km/h，轨距为1000mm，3个可互换米轨2轴转向架设计，曲线通过能力强，适应缅甸铁路曲线小、坡道大的条件。外观涂装总体采用墨绿色，腰线为明黄色，沉稳大方、不失庄重，极具“复古风”。据介绍，缅铁轨距仅1米，最小转弯半径也仅有62米，远远小于中国国内100米的转弯半径。为此，大连机车采用3个可互换的米轨2轴转向架，适用于缅甸国家铁路曲线小、坡道大、路况差的特点，满足干线客货运的需求。在功率、运行速度、牵引性能等方面性能优越，适合东南亚国家铁路线路状况差、环境温度高、地形复杂等特点。 
　　截至目前，大连机车已成功开进新西兰、马来西亚、尼日利亚、埃塞俄比亚等多个国家和地区。1993年6月，由中车大连公司建造出厂的6台干线电传动内燃机车出口缅甸，首次冲出国门，打入国际市场，实现了中国干线机车作为商品出口零的突破。 
　　大连公司凭借过硬的机车质量，稳定的机车运行状态和及时可靠的售后服务，曾先后五次获得缅甸国有铁路的青睐，累计向缅甸输出机车50多台，在缅铁运输中提供了源源不断的牵引动力。 
　　内燃机车外观涂装总体采用墨绿色，腰线为明黄色，沉稳大方、不失庄重，极具“复古风”。

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