2013年6月，汽车产销较上月稳中略降，同比继续保持较快增长。上半年，汽车产销双双超过1000万辆，同比增长均超过10%，总体呈稳定增长。作为在汽车行业运用广泛的铸造行业，如果汽车行业的继续高速增长，将会对铸造行业产生很大的推动作用。
产销总体概述：6月，汽车生产167.42万辆，环比下降5.97%，同比增长9.33%;销售175.41万辆，环比下降0.42%，同比增长11.19%。其中：乘用车生产136.26万辆，环比下降4.02%，同比增长8.24%;销售140.35万辆，环比增长0.47%，同比增长9.29%。商用车生产31.16万辆，环比下降13.64%，同比增长14.36%;销售35.06万辆，环比下降3.85%，同比增长19.53%。
上半年，汽车产销1075.17万辆和1078.22万辆，同比增长12.83%和12.34%，增幅高于上年同期8.75个百分点和9.41个百分点。其中乘用车产销866.45万辆和866.51万辆，同比增长14.02%和13.81%，增幅高于上年同期6.15个百分点和6.73个百分点;商用车产销208.72万辆和211.71万辆，同比增长8.15%和6.68%，上年同期为负增长。
乘用车产销情况：6月，在乘用车主要品种中，与上月相比，运动型多用途乘用车(SUV)产销略增，基本型乘用车(轿车)销量小幅增长，其它品种产销有所下降;与上年同期相比，交叉型乘用车产销降幅较明显，其它品种保持稳定增长。6月，基本型乘用车(轿车)产销92.26万辆和94.72万辆，产量环比下降3.48%，销量增长0.72%，同比增长7.84%和6.90%;多功能乘用车(MPV)产销8.40万辆和8.44万辆，环比下降3.42%和0.23%，同比增长均为1.0倍;运动型多用途乘用车(SUV)产销23.25万辆和24.05万辆，环比增长0.06%和5.50%，同比增长33.85%和33.79%;交叉型乘用车产销12.35万辆和13.14万辆，环比下降14.58%和8.68%，同比下降34.30%和25.60%。
上半年，在乘用车主要品种中，基本型乘用车(轿车)和运动型多用途乘用车(SUV)增幅均高于上年同期;此外，受公告调整影响，多功能乘用车(MPV)增势较为明显，交叉型乘用车有所下降。上半年，基本型乘用车(轿车)产销583.39万辆和584.13万辆，同比增长11.81%和11.69%，增幅高于上年同期5.79个百分点和6.15个百分点;运动型多用途乘用车(SUV)产销134.52万辆和132.98万辆，同比增长41.64%和41.56%，增幅高于上年同期7.08个百分点和9.54个百分点;多功能乘用车(MPV)产销57.29万辆和56.75万辆，同比增长均为1.3倍;交叉型乘用车产销91.25万辆和92.65万辆，同比下降23.01%和22.49%。
商用车产销情况：6月，与上月相比，在商用车主要品种中，客车产销均呈一定增长，半挂牵引车和货车非完整车辆销量各有增长，产量有所下降，其它品种产销呈不同程度下降;与上年同期相比，客车非完整车辆产量微降，其它品种产销继续保持增长。6月，客车产销4.45万辆和4.53万辆，环比增长9.86%和8.41%，同比增长22.43%和18.78%;货车产销19.81万辆和22.01万辆，环比下降17.56%和8.92%，同比增长6.32%和12.82%;半挂牵引车产销2.10万辆和2.46万辆，产量环比下降3.06%，销量增长15.32%，同比增长93.87%和78.38%;客车非完整车辆产销0.74万辆和0.76万辆，环比下降11.82%和10.08%，产量同比下降1.89%，销量增长0.20%;货车非完整车辆产销4.06万辆和5.30万辆，产量环比下降18.70%，销量增长3.10%，同比增长29.11%和36.91%。
上半年，在五大类商用车品种中，客车产销增幅明显高于上年同期，其它品种产销均结束上年下降趋势。上半年，客车产销22.73万辆和22.72万辆，同比增长14.82%和14.88%，增幅高于上年同期5.40个百分点和11.32个百分点;货车产销143.75万辆和146.06万辆，同比增长6.96%和5.48%;半挂牵引车产销12.32万辆和12.22万辆，同比增长17.75%和13.35%;客车非完整车辆产销4万辆和4.03万辆，同比增长5.03%和1.77%;货车非完整车辆产销25.92万辆和26.68万辆，同比增长5.70%和4.76%。
虽然上半年汽车产销增速高于我们的预期，但由于下半年存在诸多不确定因素，我们维持对全年的预测和判断。
表1 2013年6月分车型前十家生产企业销量排名 单位：万辆、%
|
排
名
|
汽车
|
乘用车
|
商用车
|
|
企业名称
|
销量
|
企业名称
|
销量
|
企业名称
|
销量
|
|
1
|
上汽
|
40.33
|
上海大众
|
13.30
|
东风公司
|
5.48
|
|
2
|
东风
|
28.32
|
一汽大众
|
12.79
|
北汽福田
|
5.03
|
|
3
|
一汽
|
23.81
|
上海通用
|
12.37
|
金杯股份
|
2.78
|
|
4
|
长安
|
18.65
|
上汽通用五菱
|
9.66
|
江淮
|
2.40
|
|
5
|
北汽
|
16.33
|
北京现代
|
8.65
|
一汽
|
2.32
|
|
6
|
广汽
|
8.21
|
东风日产
|
7.39
|
江铃
|
1.52
|
|
7
|
华晨
|
6.71
|
重庆长安
|
7.27
|
上汽通用五菱
|
1.51
|
|
8
|
长城
|
5.69
|
长安福特
|
5.49
|
重庆长安
|
1.50
|
|
9
|
江淮
|
4.03
|
长城
|
4.53
|
重汽
|
1.32
|
|
10
|
比亚迪
|
4.02
|
东风悦达
|
4.51
|
长城
|
1.16
|
|
合计
|
156.10
|
85.96
|
25.02
|
|
所占比重
|
88.99
|
61.25
|
71.36
|
表2 2013年上半年分车型前十家生产企业销量排名 单位：万辆、%
|
排
名
|
汽车
|
乘用车
|
商用车
|
|
企业名称
|
销量
|
企业名称
|
销量
|
企业名称
|
销量
|
|
1
|
上汽
|
255.87
|
上海大众
|
78.43
|
北汽福田
|
34.34
|
|
2
|
东风
|
171.36
|
上海通用
|
76.56
|
东风公司
|
30.16
|
|
3
|
一汽
|
139.33
|
一汽大众
|
73.30
|
江淮
|
16.66
|
|
4
|
长安
|
113.28
|
上汽通用五菱
|
71.31
|
金杯股份
|
14.24
|
|
5
|
北汽
|
100.08
|
北京现代
|
51.48
|
一汽
|
13.33
|
|
6
|
广汽
|
42.40
|
重庆长安
|
45.74
|
江铃
|
10.46
|
|
7
|
华晨
|
37.57
|
东风日产
|
39.53
|
重汽
|
8.98
|
|
8
|
长城
|
36.79
|
长城
|
30.03
|
上汽通用五菱
|
8.71
|
|
9
|
江淮
|
28.39
|
长安福特
|
28.85
|
南汽
|
8.17
|
|
10
|
吉利
|
26.34
|
神龙
|
27.69
|
重庆长安
|
7.24
|
|
合计
|
951.41
|
522.92
|
152.29
|
|
所占比重
|
88.24
|
60.35
|
71.93
|
汽车行业的兴旺，必将带动压铸铸造产业链的发展，也说明我国市场还是大有潜力可挖的。
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